- 外形尺寸 8540*2450*3000/3100
- 轴距 4450
- 整备重量 9.15吨
- 总重量 13.7T
- 乘客/座位容量 56-67/12-31
- 车身结构 单壳结构，低入口/两步
产品详情
澎湃动力输出
出口报价与交付
8.5 米纯电动客车出口可报 FOB 广州或 CIF 指定港，外廓 8540×2450×3000/3100mm，轴距 4450mm，总质量 13.7 吨，载客 56–67 人或 12–31 座布局，适合城市主干线与城郊线路。报价请确认电池电量、座位布局与充电模式，整车滚装发运，交货期 50–65 天。出厂完成续航、制动与高压绝缘全项检测。
认证与出口合规
随车文件以整车 COC 为主，另需电池 UN38.3、MSDS 与充电接口兼容性说明，并可按目的国要求补充 E-mark 或当地型式认证文件；东南亚方向多需右舵与英制仪表，非洲方向可配合 SONCAP、PVoC 检验。车身为低入口两步单壳结构，可选装电池热管理、能量回收强度调节与车队管理终端，充电口制式可按 CCS2、GB/T 或当地标准配置。电动车海运需按 UN38.3 提供电池运输鉴定，部分船公司另要求荷电状态不超过 30%，订舱时需提前申报。
应用场景与选型建议
适用于城市公交支线、城郊通勤、大学城与产业园班车、旅游集散中心接驳。8.5 米段在载客量与道路适应性之间较均衡，适合路幅 7 米以上的城区道路。选型建议按单班运营里程与中途补电条件确定电量，冬季低温地区优先选带加热的电池包，长距离线路可考虑换电或中途快补方案。可选装电池热管理与能量回收调节，充电机可与车辆配套供货，随机提供高压安全操作与应急断电流程。
更安全的
采用高强度合金钢，屈服强度比普通钢提高50%。良好的低温耐候性能和坚固的结构，确保行车安全。
桁架式单体车身结构和闭环设计，抗扭强度提升50%，为驾乘者提供更舒适、更安全的驾乘体验。
最先进的电泳涂装技术，大大提高了客车的防腐性能和持久美观。
防撞
采用高强度合金钢，屈服强度比普通钢提高50%。良好的低温耐候性能和坚固的结构，确保行车安全。
抗扭
桁架式单体车身结构和闭环设计，抗扭强度提升50%，为驾乘者提供更舒适、更安全的驾乘体验。
耐腐蚀
最先进的电泳涂装技术，大大提高了客车的防腐性能和持久美观。
防火
可靠的
GPS结合视频监控终端确保管理人员可以监控车辆位置和公交车内部状态和语音对讲即时处理车辆超速、司机纠纷等
系统采用分布式设计、集中管理的分层架构，实现站车信息共享车辆，并提高现有资源的可用性
车载管理系统————iTink，智能环保产品、智能运营支持、人性化服务，打造人、车、路一体化管理平台
相关产品
福田C6 EV福田C6 EV
福田C8L EV
福田C10C12
福田U9U10
福田U12
福田H7
福田C10C12 EV
福田U12D
福田BJ6103BJ6105
福田BJ6802BJ6902
福田C8C9
福田BJ6730
4008606867
ft18210869087@163.com